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Guten Abend Er-5 Fans,

so habe mir heute mal die Zeit genommen und meine Maschine entdrosselt...war ne ganz schöne
Arbeit aber habe es nun endlich geschafft:)

Zum Anfang erstmal was ihr alles braucht:

1x Benzinkanister + paar leere Wasserflaschen
1x M10 Maulschlüssel
1x M12 Maulschlüssel
1x Kreuzschraubendreher
1x Imbusschlüssel
(Zewa, alte Tücher und Gummis)
1x ca 2 Stunden Zeit und viel Gedult

Nun fangen wir mal an. Ich habe die Drossel mit den Drosselblenden im Aussaugkanal. Aber mit
meinem Tutorial könnte man auch, denke ich, die andere Drossel umbauen...aber dazu später.
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Also als erstes müsst ihr eure Sitzbank abnehmen. Denke das sollte kein Problem sein. Danach seht
ihr auf den Deckel der Batterie:

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Die 3 Kreuzschrauben müsst ihr nun herausdrehen und den "Deckel" abheben. Danach müsst ihr die
4 schwarzen M10 Schrauben herausschrauben und habt den Luftfilterkasten locker:




Nun machen wir uns an den Benzinhahn. Zuerst müsst ihr den Benzinhahn losschrauben. Dies
geschiet über die 2 Imbusschrauben am Hahn. Wenn ihr dies getan habt, habt ihr den Blick auf 2
wichtige Benzinschläuche. Einen grauen(links), der für das Benzin im Normalstand ist, und einen
schwarzen(rechts) der für das Reservebenzin.




Drückt also die goldenen Schellen zusammen und zieht diese hoch. Nachdem die Schellen aus dem
Weg sind könnt ihr den ersten Schlauch (grauen) vorsichtig abziehen. ACHTUNG: sobald ihr den
Schlauch abgezogen habt, wird euch das Benzin schon entgegenkommen. Deswegen haltet sofort

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den benzinkanister bereit und füllt das Benzin dort ab. Natürlich könnt ihr den Tank fast leer fahren,
dann habt ihr nicht so große Probleme mit dem Benzin.

Nun gut wenn ihr das komplette Benzin aus dem Tank gelassen habt nehmt ihr euch das Zewa, faltet
es zusammen und stülpt es über die beiden Schläche, damit kein Benzin mehr heraustropft. Ich habe
über das Zewa noch alte Tücher "gespannt":


Gut. das wäre schon einmal geschafft. Jetzt fehlen noch 2 Schritte zum Tank abnehmen. Zuerst baut
ihr die 2 Verkleidungsteile rechts und links ab. Danach habt ihr auf der rechten Seite einmal eine
Verkabelung mit einem Klippverschuss. Den lößt ihr.





Der zweite Schlauch ist der Tankentlüftungsschlauch. Wenn ihr unter den Tank guckt, bzw. diesen
etwas anhebt seht ihr den Schlauch und könnt ihn bis zum Ende verfolgen. Entweder ihr zieht ihn vom

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Tank ab oder pfriemelt ihn durch das "Innenleben" der ER-5, euch überlassen. Und nun könnt ihr den
Tank endlich abheben:





Als nächstes können wir uns an die Sache machen, den Luftfilterkasten auszubauen. Wenn ihr nun
die Verkleidungsteile abhabt, könnt ihr gleich den Luftfilter ausbauen...auf der linken Seite einfach an
der "Tröte" die 3 Kreuzschrauben lösen:




Wenn ihr dies getan habt, könnt ihr die Klappe abmachen und den Luftfilter herausnehmen. Als
nächstes öffnet ihr die Schellen am Vergaser mit dem Kreuzschraubendreher und öffnet danach die
goldene Schelle oben an dem dicken grauen Schlauch, den ihr natürlich danach abzieht.

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Nachdem ihr auch das geschafft habt könnt ihr den Luftfilter herausnehmen...könnte bisschen schwer
gehen, müsst halt bisschen fummeln und die Kabel zurechtlegen.

Wenn ihr dies dann nun geschafft habt müsste das ganze so aussehen:






Und hier spalten sich dann die 2 Drosselvarianten. Für die Düsennadeldrossel müsst ihr nun den
kompletten Vergaser ausbauen und die Nadeln tauschen. Wie das geht hat Alexa2001 in ihrem
Thread unter "Wie helfe ich mir selber" geschrieben.

Für meine Drosselvariante müsst ihr den Vergaser noch nichtmal ausbauen. Ihr schraubt einfach
wieder die Schellen am Ansaugstutzen auf...

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...und könnt den Vergaser aus dem Stutzen herausziehen:




Hier seht ihr auch schon die 2 Drosselblenden, die ihr nun einfach herausnehmen könnt.





Nun müsst ihr nurnoch alles wieder zusammen schrauben, alles richtig verkabeln und den Tank
wieder auffüllen. Und schon kanns wieder losgehen. Allerdings würde ich es am Anfang nicht gleich
übertreiben, gewöhnt den Motor erstmal an die neue Leistung.

Hoffe das Tutorial hat euch geholfen. Bis dann

Grüße Fabi

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