Energia sostenibile: Fabrizio Palenzona centrale cogenerazione del Leonardo da Vinci

Fabrizio Palenzona, Aeroporti di Roma, centrale di cogenerazione,
energia sostenibile per tutto il Leonardo da Vinci




Fabrizio Palenzona, Aeroporti di Roma: 26 Megawatt di energia prodotta; 4.500 metri di
gallerie sotterranee per le connessioni elettriche, informatiche e le tubazioni per l'acqua
surriscaldata; recupero dei gas di scarico. Ecco la centrale di cogenerazione del Leonardo
da Vinci che riduce le emissioni.



La centrale di cogenerazione e un impianto di produzione di energia elettrica
e termica, che soddisfa il 90% del fabbisogno di energia della "citta"
aeroportuale. Il "Leonardo da Vinci" di Fiumicino e una citta dalle dimensioni
paragonabili a quelle di Cagliari: con una superficie complessiva pari a 1.600 ettari
e 250.000 metri quadrati di aerostazioni i consumi giornalieri dello scalo - tra
passeggeri, operatori aeroportuali e indotto - generano un fabbisogno di energia che va
da 21 a 26 megawatt.


La nuova centrale di cogenerazione serve a produrre energia meno cara, meno
inquinante, piu sostenibile, ma soprattutto e in grado di ridurre la dipendenza dalla
rete elettrica. L'impianto per la produzione autonoma e combinata di energia elettrica
e termica funziona a gas naturale. E' un sistema integrato ad alta tecnologia, che in due
fasi distinte produce elettricita e contemporaneamente genera calore, riducendo di
gran lunga, a parita di energia prodotta, le emissioni in atmosfera. La nuova centrale
apre le porte ai 'certificati verdi', i titoli energetici rilasciati dal GSE (Gestore Servizi
Energetici) a impianti virtuosi nella produzione abbinata di energia. Si tratta del
teleriscaldamento, ovvero la redistribuzione di energia termica per usi civili.

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La scheda

Il nuovo impianto di cogenerazione e ubicato in un'area di oltre 2.000 metri
quadrati, all'interno dell'aeroporto, in prossimita della centrale termica esistente, a
sud-ovest verso la citta di Fiumicino.

Nel sottosuolo si diramano le gallerie servizi aeroportuali, dedicate alle
connessioni elettriche, informatiche e alle tubazioni per l'acqua surriscaldata. Le
gallerie si estendono per una lunghezza di 4.500 metri.

Al piano terra, all'interno della struttura coperta, si trovano gli spazi destinati a zone
uffici, aree di controllo, magazzini e servizi. In quest'area sono ubicati i tre gruppi
di cogenerazione a elementi modulari, alloggiati in altrettante sale.

Ogni gruppo e composto da un motore Rolls-Royce con 20 cilindri a V di 770
dm cubici, alimentato a gas naturale (metano), del peso di 133 tonn., in grado di
sviluppare una potenza all'asse di 8.526 Kw.

Il recupero di energia avviene attraverso tre caldaie ausiliarie (una per ogni motore,
da 5 Mwatt termici), in grado di sfruttare il calore dei gas di scarico che altrimenti
andrebbe disperso. L'acqua entra a 92 ed esce a 130, lo scarico dei vapori e
effettuato tramite tre comignoli. I gas residui, prima di essere immessi nell'aria,
sono sottoposti a trattamento chimico e attentamente monitorati a norma di legge.

La centrale e predisposta per l'aggiunta di un altro gruppo di cogenerazione in
previsione della crescita del fabbisogno energetico dell'aeroporto.

I numeri

2.000 - Metri quadrati di superficie totale

25,56 - Mw di produzione energetica

3 - Gruppi motore

9,3 - Kwh di potenza di ogni motore Rolls Royce

770 - Decimetri cubi di cilindrata per ciascun motore

4 - Serbatoi d'acqua da 26 metri di altezza e 250 metri cubi ciascuno

1.000 - Tonnellate di acqua surriscaldata, la capacita dell'impianto in generale

22 milioni - Investimento totale in Euro


FONTE:

Aeroporti di Roma

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