TRaversee de valleraugue : réunion publique

R É U N I O N P U B L I Q U E
C O M M U N E D E V A L L E R A U G U E
A M É N A G E M E N T D E L A T R AV E R S É E D U V I L L A G E
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P R É S E N T A T I O N D E L ’ E S Q U I S S E
CONTEXTE
PROBLÉMATIQUES
INTENTIONS
PARTIE OUEST
LE QUAI
PARTIE CENTRALE
PARTIE EST
RACCORD AVEC L’EXISTANT
MATÉRIAUX
PASSAGES PROTEGES
QUESTIONS - ECHANGE
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ENJEUX
L’étude que nous vous présentons porte sur la traversée du village par la route départementale.
Les enjeux pour cette traversée sont multiples :
- sécurité pour tous les usagers,
- organisation des déplacements, pour faciliter la vie locale, la découverte du village,
- optimisation et répartition du stationnement,
- mise en valeur des lieux du village.
La présente étude s’inscrit dans la continuité des aménagements qui ont été réalisés aux entrées du village.
Partie Ouest Partie Centrale
Le Quai
Par
N
tie Est
zone d’étude
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PROBLÉMATIQUES
Il est important de réfléchir aux contraintes et aux problématiques que nous devons résoudre :
- le village a une morphologie compliquée, certains passages sont très étroits,
- le village est sur une route touristique, la traversée est très empruntée,
- de très gros camions hors gabarit empruntent la traversée,
- les piétons sont souvent dans une position délicate, sans espace qui leur est réservé,
- le village est touristique et vivant.
L’aménagement de la traversée s’adresse à deux types d’usagers : l’habitant et le touriste. Quelles sont les attentes de
chacun ?
Côté habitant :
- Pourquoi je suis fier de mon village ?
- Comment je vis mon village ?
- Quelle organisation me facilite la vie ?
Côté touriste :
- Pourquoi je m’arrêterais à Valleraugue ? Qu’est-ce qui m’en donnerait envie ?
- Comment je m’y arrête ?
- Où ?
Comment concilier le confort des usagers avec l’attrait touristique d’un Valleraugue dont la traversée est étroite.
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INTENTIONS
Parc
Liaison avec le village
C
Liaison avec le village
ommerces
Quai
Parking ponctuel
Parking
Commerces
Chemin piéton
principal
L’organisation de la traversée doit proposer une place pour tous les usages du village.
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PARTIE EST
La configuration actuelle présente
une voirie «large» avec deux trottoirs
non réglementaires.
Un peu plus loin, les riverains
stationnent contre le mur pour un
parcage d’appoint.
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PARTIE EST
Trottoir : largeur 1,40 m en continu
Trottoir : largeur 1,20 m ponctuellement
Trottoir : largeur 1,40 m en continu
Voirie : 5,50m
Seuil
Possibilité de parking «informel»
Accès chemin de Bagatelle
Chemin piéton principal
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PARTIE EST
Pour se conformer aux normes, il est prévu d’installer un trottoir plus large sur le côté Nord de la rue. Celui-ci, d’une
largeur de 1,40m sera ponctuellement réduit à 1,20m pour des raisons de largeur physique entre les murs.
La voirie depuis le début de l’aménagement est réduite à 5,50m pour à la fois inciter les conducteurs à ralentir, mais
aussi permettre aux piétons de trouver leur place.
Sur le côté Sud de la rue, la largeur restante donne lieu à un «petit» trottoir. Il permet aux habitants de rentrer chez
eux sans se retrouver sur la route.
Un peu plus loin, le parcage d’appoint est conservé le long du mur. Un seuil ponctuel sera créé devant l’entrée pour
la marquer et la protéger.
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LE QUAI
En arrivant vers le quai, on devine à
peine le fleuve et la vue qui pourrait
s’offrir à nous.
Un amas de voitures nous incite à
trouver une place, ou à continuer
notre chemin hors du village.
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LE QUAI
Le quai est encombré de nombreuses
voitures «ventouses».
Il n’existe pas de place pour les
piétons en face du fleuve.
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