WRC Rallye Finlande 2010

Mathieu Horsky

WRC Rallye de Finlande 2010

WRC Rallye de Finlande 2010
Prologue
'idée d'aller au rallye de Finlande m'est
apparue dès lors que j'ai pu me rendre
L par mes propres moyens sur les rallyes.
Le fait que cette année 2010 soit la dernière
avec les fameuses WRC fut un élément
déterminant. Le fait que Juha Kankkunen
effectue une pige unique depuis sa retraite il y
a huit ans en est un autre.
es raisons sont nombreuses, mais c'est

avant tout la passion du rallye et l'envie
L
e rallye de Finlande est considéré, à
de découvrir un pays au travers d'un
juste titre, comme le point culminant
trekking à VTT qui m'ont motivé à faire ce
L de la saison du Championnat du voyage.
monde des rallyes. Les raisons à cela sont
multiples, à commencer par le terrain de jeu :
a première image de la Finlande
des routes en terre ultra-rapides, des bosses,
fut, au travers du hublot de
M
des sauts, des passages en dévers, à l'aveugle,
l'Airbus
KLM,
une
immense
près de lacs, dans les forêts, bref, un monde
étendue d'eau parsemée de multiples petits
encore sauvage, prédestiné à accueillir ces
îlots éclairés par un soleil radieux. Vision
monstres mécaniques.
magnifique pour un trip un peu fou. Mon
premier contact visuel fut magique, mon
Dans un monde de plus en plus formaté, le
premier contact humain fut cauchemardesque
paysage finlandais apparait comme une
: "votre bagage est resté à Paris". Il y a mieux à
bouffée de liberté, un vrai retour aux sources.
entendre lorsque l'on débarque sur le tarmac,
Une renaissance, en quelque sorte. Ce n'est
j'en conviens.
pas pour rien que la Finlande est le pays
numéro un du rallye et que les fans s'y rendent
as le temps de se reposer, direction la
souvent chaque année en pèlerinage.
capitale Helsinki, située à environ vingt
P minutes en voiture de l'aéroport. Une
Les "flying finns" sont chez eux, connaissent les
fois sur place, un vélo de location en main
routes par cœur, et rêvent tous de briller
mais toujours sans mon sac de randonnée,
devant leur public. La victoire d'un finlandais
l'aventure
pouvait
commencer.
Au
dans ce rallye équivaut presque à un titre de
programme : 5 jours de trekking à vélo, 500
champion du monde, c'est dire son
kilomètres de route, et le fameux Rallye de
importance!
Finlande. Il est alors 17 heures, heure locale
lorsque je m'élance en direction de l'aéroport,
Seuls quatre non-scandinaves se sont imposés
pour récupérer mes effets personnels.
sur ces routes, dont Sébastien Loeb en 2008.
Cet outrage, les finlandais veulent l'oublier et

inscrire à nouveau leur nom dans la longue
lignée des légendes du rallye.

Que la fête soit belle !



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Mathieu Horsky

WRC Rallye de Finlande 2010

Etape 1 : Helsinki - Mäntsälä
on optimisme à trouver de quoi
boire en cours de route m'aura
M
e trajet me permet de découvrir – en
coûté d'arriver à Mäntsälä sans
vitesse – la ville d'Helsinki. Beaucoup de
eau et bien fatigué après 75 kilomètres
L circulation, des pavés, des trams, bref, d'effort.
une grande ville comme les autres. Avec mon
GPS tout neuf qui peine à fonctionner entre
les immeubles du centre-ville et ma condition
physique loin d'être au mieux après une
longue période sans vélo, le début est difficile.
La température de près de 30° Celsius n'aide
en rien ma progression hors de la ville, mais il
n'y a pas de temps à perdre !
près une heure de vélo et environ 23
kilomètres
parcouru,
j'atteins

A l'aéroport, et une autre heure plus
n emplacement au bord d'une petite
tard, je suis prêt à entreprendre le début du
forêt fera l'affaire pour cette nuit. La
U
voyage, chargé d'un sac de 13 kilogrammes
tente dépliée et mes affaires
sur le dos, d'un vélo de 15 kilogrammes et de
protégées, je passe ma première nuit en
5 kilogrammes de chargement, ce à quoi va
Finlande non sans avoir assisté à un
s'ajouter 3 litres d'eau et de la nourriture.
magnifique coucher de soleil.
es jambes commencent à devenir
quelque peu lourdes, me faisant
M rappeler que la pratique régulière
d'un sport est vitale avant de s'attaquer à
quelque chose de "brutal" comme cela. Une
petite pause à côté d'un golf me permet de
souffler quelque peu en admirant le paysage.

e programme du lendemain s'annonce
difficile, avec au programme pas loin de
L 100 kilomètres, mais ma motivation est
là, malgré les moustiques qui semblent aimer
le sang Suisse. Mardi s'achève, le rallye
commence dans deux jours seulement !

a route reprend, et c'est avec un

sandwich dans le ventre que je continue
L ma progression vers la petite ville de
Mäntsälä, environ 50 kilomètres plus loin.


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Mathieu Horsky

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Etape 2 : Mäntsälä - Muurame
nviron 110 kilomètres parcouru, il en
reste 175 avant d'arriver à la base du
E
e soleil se lève très tôt, avant 5 heures
rallye, Jyväskylä. La chaleur – le
du matin, ce qui fausse quelque peu la
mercure approche déjà les 30° Celcius – et
L notion du temps. J'ai de toute façon de une selle de vélo inconfortable me forcent à
la peine à dormir plus longtemps. J'en profite
renoncer. La raison l'emporte : il me faut
alors pour plier mes affaires et partir de
garder des forces pour pouvoir me déplacer
Mäntsälä, afin d'effectuer un maximum de
au rallye les trois prochains jours avec tout
distance avant que le soleil, toujours aussi
mon chargement. J'en profite pour faire
brillant, ne se fasse trop agressif.
quelques provisions d'eau et de nourriture.
'est donc assis dans un train climatisé,
que je fais le trajet Lahti – Jyväskylä.
C Nous sommes alors mercredi et le petit
monde du rallye commence à s'installer. J'en
profite donc pour découvrir un peu la ville, ses
points de ravitaillements et sa population.

'excitation fait place à la routine. La
route est monotone, de longues lignes
L droites, des petites côtes suivies de
petites descentes, parfois de grandes montées
qui fatiguent beaucoup. Je sens que ma
condition physique m'handicape, et mon

chargement me pèse de plus en plus. Environ
iens alors le temps de rejoindre
18 kilogrammes de matériel, plus d'eau
l'emplacement du Shakedown, près de
disponible et 45 kilomètres à parcourir, on est
V Muurame, à 15 kilomètres, là où je
loin d'une promenade. J'arrive donc à Lahti
vais passer la nuit. Je campe avec un groupe
peu avant 9 heures, en avance sur mon
de lettons avant qu'un paysan local nous fasse
planning, mais déshydraté, les jambes
partir de son chemin. Mais j'étais au rallye, le
engourdies et le moral "dans les chaussettes".
plus important était fait, je pouvais dormir.


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Mathieu Horsky

WRC Rallye de Finlande 2010

Etape 3 : Muurame – Uuria
rrosé par une quelques petites gouttes
de pluie nocturne, je rassemble mes
A affaires et pars sur la route du
Shakedown qui a lieu aujourd'hui jeudi 29
juillet. Cette séance chronométrée ne compte
pas pour le rallye. Elle sert à régler la voiture
et à se familiariser avec le terrain. Il est alors 7
heures du matin et le public, majoritairement
finlandais, est déjà présent et placé en masse.
Le soleil, levé depuis déjà un certain temps, la
température chaude pour un matin dans cette
région, tout est prêt pour assister aux
premiers tours de roues des WRC dans cette
édition 2010 du Rallye Finlande.

as le temps de souffler, les passages
s'enchaînent rapidement, les pilotes
P privilégient un passage tôt dans la
matinée pour vérifier le bon fonctionnement
de l'auto et des réglages. C'est l'occasion aussi
de s'approcher des pilotes et des machines !

n sent la tension monter au fur et à
mesure que les bières se vident. Il
O s'agit avant tout de se faire une
bonne place entre les photographes officiels
et les autres spectateurs pour prendre des
photos. Les commissaires et les rubans

oranges ne facilitent pas la tâche.
idi est déjà là et ainsi s'achève la
huit heures précises, c'est la Citroën
séance d'essais, et sonne mon
M
C4 WRC de Sébastien Loeb et Daniel
retour au parc d'assistance, à 15
A Elena qui passe, dans un panache de kilomètres. Les autos sont là et le parc fermé
poussière et de bruit. Fantastique! C'est
comme on l'appelle, grouille de monde. Les
comme si tous les ingrédients du sport
pilotes ont quelques heures pour se reposer,
automobile revenaient en même temps :
discuter des réglages, donner des interviews,
l'odeur de l'essence de compétition, le bruit
et participer notamment à une course de
de décharge du turbo, les explosions dans
buggy miniatures. Tout se déroule devant une
l'échappement, le souffle de la voiture lancée
foule amusée, l'ambiance est décontractée, on
en dérive à pleine vitesse, la poussière. C'est
peut même apercevoir Kimi Räikkönen rigoler
comme si la dernière fois avait été hier.
avec Dani Sordo.
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Mathieu Horsky

WRC Rallye de Finlande 2010



etter Solberg remporte ce mini tournoi
e même diable de Juha Kankkunen qui
et on peut le voir faire la course avec
fait un retour remarqué, à 51 ans, une
P
C
son fils Oliver (en jaune), moment
dernière fois sur ces terres, au volant
émouvant de l'après-midi.
d'une Ford Focus WRC, et qui vise un top 10.
ette édition du rallye est la 60ème, et
e spectacle peut commencer, et c'est
pour cette occasion, de nombreux
avec un immense plaisir que tout le
C
L
événements ont été mis en place,
monde en profite, sous le soleil.
notamment une exposition retraçant l'Histoire
du rallye de Finlande depuis 1951 sous forme
de photographies et de la présence de
quelques autos d'exception, dont la Ford
Escort mk2 de Mikko Hirvonen lui-même.

ur une victoire de Solberg, il est temps
de rejoindre la spéciale du lendemain,
S Uuria, à 40 kilomètres. Les orages et la
tempête menacent, mais le temps reste sec,

après cette journée qui aura été la plus
ais il est déjà tant de se rendre à la
chaude de toute l'Histoire de la Finlande !
première spéciale du rallye,
M Laajavuori 1, à 5 kilomètres du
parc d'assistance, sur un domaine de sports
d'hiver. Il fait encore chaud lorsque les milliers
de spectateurs envahissent le terrain.
'attente est raccourcie par l'arrivée de
véhicules historiques, comme la Lancia
L Delta Integrale que Juha Kankkunen
mena a la victoire en 1991.

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Mathieu Horsky

WRC Rallye de Finlande 2010

Etape 4 : Uuria – Surkee
'est alors que je me déplace dans un
virage à droite très rapide avec un
C
a nuit fut arrosée, et j'échappais de peu
rocher à vif en pleine corde. Le résultat
à une grosse tempête. Dans les journaux
ne se fait pas attendre…
L du jour on pouvait lire qu'à 100
kilomètres, beaucoup d'arbres furent arrachés
et des maisons endommagées. Néanmoins le
jour se lève, sec, ce qui me permet de laisser
la tente sécher et de rejoindre la spéciale.
e décide de marcher plusieurs kilomètres
afin de sortir des zones contrôlées pour
J m'enfoncer dans la forêt. Un long virage
gauche idéal pour une immense glisse attire
mon attention et c'est ainsi que je peux

admirer, et ressentir au travers des cailloux
ême les petites Ford Fiesta R2 s'y
projetés sur mes mollets et mon dos, le
donnent à cœur joie, et c'est là
M
passage des WRC. Quelle beauté !
que l'on voit l'engagement des
pilotes, certains n'hésitent pas : c'est à fond !

e me déplace à l'intérieur du virage, mais

le passage de Jari-Matti Latvala à plus de
oici l'objet en question, l'on peut
J 120 kilomètres heure devant mes pieds
même y voir clairement les marques
me fait vite regagner un endroit plus sûr.
V des protèges carters pour ceux qui
C'était chaud !
auraient décidé de passer en corde maximum.



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Mathieu Horsky

WRC Rallye de Finlande 2010

'ayant pas le temps de me déplacer
e profite de quelques voitures déjà
sur une autre spéciale, je décide de
photographiées pour me déplacer et la
N
J
rester dans celle-ci pour le deuxième
sortie d'un droite à 90° me permet de
passage, Uuria 2, spéciale numéro 4. Je
shooter au téléobjectif les voitures en dérive.
remonte le tracé et continue à marcher
jusqu'à une série de "jumps" intéressants,
mais impossibles à photographier à cause des
arbres.
on choix se porte alors dans un
droite en descente juste après une
M bosse. C'est ainsi que je prends ce
qui sera la dernière photo de la Ford Focus
WRC de Mikko Hirvonen en état de rouler.

e temps est magnifique, les conditions
sont parfaites, cette 60ème édition tiens
L toutes ces promesses, si ce n'est la
sortie malheureuse de Mikko Hirvonen.

uelques instants après ce passage, la
"WRC Radio" annonce, à la stupeur de
Q tout le monde, la brutale sortie de
piste du leader du rallye, apparemment sans
gravité. Le rallye continue néanmoins et les
témoignages des pilotes suivants se veulent
rassurants, mais tout le monde a craint le pire.
A juste titre, lorsque l'on revoit les images de
l'accident dans le fameux jump d'Uuria.

a spéciale terminée, il est déjà temps
d'enfourcher mon vélo et de me rendre
L à la spéciale "spectacle", identique à la
première, Laajavuori. Une grosse trentaine de
kilomètres plus tard, j'arrive enfin sur les lieux,
suffisamment en avance cette fois pour choisir
une place stratégique : à l'intérieur de la piste,

endroit privilégié pour suivre les voitures dans
la montée de la piste de ski.

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Mathieu Horsky

WRC Rallye de Finlande 2010

omme la veille, le show est superbe, les
a fin de ce premier jour de rallye qui en
pilotes jouent le jeu, l'alcool toujours
compte exceptionnellement deux au lieu
C
L
en abondance pour les fans, le rallye
de trois habituellement donne l'envie
démontre qu'il sait rassembler les foules les
aux pilotes de se lâcher avant d'aller débriefer.
plus diverses dans une passion commune,
comme aucun autre sport ne sait le faire.

'est ainsi que se termine cette

première journée riche en émotions,
C avec les grosses sorties de Mikko
Hirvonen, Henning Solberg et Khalid Al-
Qassimi pour le Team Ford, notamment.

n approche des 20 heures, et après le
show des super-motards ainsi que le
O passage des véhicules historiques, le

spectacle peut enfin commencer ! Comme il
se doit, la spéciale est couverte en direct par
l est déjà l'heure pour moi de rejoindre le
la chaine de télévision nationale MTV3.
théâtre des deux dernières spéciales du
I rallye, à 28 kilomètres. En arrivant, le soleil
se couche, il est alors presque 23 heures.



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Mathieu Horsky

WRC Rallye de Finlande 2010

Etape 5 : Surkee – Järvenpää
près une nouvelle nuit très arrosée,
mais la possibilité une nouvelle fois de
A laisser le matériel sécher au soleil, je
décide de chercher un jump, de façon à
pouvoir compléter mes photos de belle façon.
'en trouve un petit, mais bien situé, sans
commissaires, proche des arbres. Le décor

J est très joli et j'en fais ma base pour la
spéciale du matin, la 14ème du rallye.
nfin, il est temps pour moi d'assister à
ma dernière spéciale, la répétition de
E Surkee, soit la numéro 17, Surkee 2. Je
fais la rencontre très chaleureuse d'un groupe
finlandais avec qui je vais rester jusqu'à la fin.

e spectacle est magnifique, les voitures
décollent fort ! Un pilote passe même
L tout près du gros crash en décollant de

travers et en tapant la pierre qui me sert de
refuge pour immortaliser son saut. J'en suis
ne fois encore, c'est superbe, et étant
quitte pour une belle frayeur et lui aussi !
à l'intérieur du virage les voitures
U frôlent mes pieds à 150 kilomètres
heures en une fraction de seconde. Magique !

'est également dans cette spéciale que

Kimi Räikkönen va sortir de la route
C sans gravité et pourra continuer, le
e rallye se termine donc pour moi avec
pare-choc avant en moins.
mon retour en train à Järvenpää, la
C destination finale de ce rallye.
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Mathieu Horsky

WRC Rallye de Finlande 2010

Epilogue
e rallye n'aura pas seulement été une
aventure physiquement difficile, mais
C également magnifique pour les yeux,
les sens. J'y ai découvert un pays magnifique,
des gens chaleureux, quoi qu'on en dise, et un
spectacle comme seuls les finlandais savent le
faire !

'il y a bien une chose qui est sûre, c'est
que cette édition ne sera pas la
S dernière, et l'arrivée des nouvelles WRC
l'année prochaine fera du bien à ce rallye qui
mérite son titre de plus beau rallye de la
saison.

e n'y ai pas seulement rencontré des
finlandais, mais également des fans
J d'autres régions et ces rencontres, toutes
basées sur la même passion du rallye, auront
été riches.

e reviendrais au pays du Rallye des 1000
lacs, c'est une certitude, et comme ils le
J disent si bien : nähdään pian !




a victoire de Jari-Matti Latvala et de son

co-pilote Miikka Anttila aura été le point

L d'orgue que toute une nation attendait,
en particulier après que leur numéro un Mikko

Hirvonen soit sorti de la route dans la
quatrième spéciale alors qu'il était en tête du

rallye.

Texte et illustrations : Mathieu Horsky - ©2010
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